Mooring Buoy
Mooring Buoy စနစ်တွင် သံမဏိဗော်ယာများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ တိကျသောဖွဲ့စည်းပုံသည် ရေအနက်၊ အကွက်လိုအပ်ချက်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် ရေနံတင်သင်္ဘောများ ရပ်နားရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် မော်တင်နေရာ လေးခုမှ ရှစ်ခုအထိ ပုံစံဖြစ်သည်။ အမှတ်တစ်ခုစီတွင် သံကြိုးတစ်ခုနှင့် ကျောက်ဆူးတစ်ခုဖြင့် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်တွင် တင်းကျပ်သော ဗိုင်းရပ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ buoy တစ်ခုစီ၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရေနံတင်သင်္ဘော ဆိုက်ကပ်ရန်အတွက် ကျောက်ချရပ်နားရန် ဖြစ်သည်။ ဗော်ယာများကို ပင်လယ်ကြမ်းပြင်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသောကြောင့် ရေနံတင်သင်္ဘောသည် ၎င်း၏ကျောက်ဆူးများကို အသုံးမပြုဘဲ ဆိုက်ကပ်သည်။
ဗွိုင်တစ်ခုစီတွင် ကုန်းပတ်ပေါ်ရှိ chainstopper ဖြင့် အဆုံးသတ်ကာ buoy ယူနစ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ကွင်းဆက် hawser တပ်ဆင်မှုတစ်ခု ပါရှိသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဆီတင်သင်္ဘောနှင့် အမြန်ချိတ်ဆက်မှုဖြတ်ရန် ဗော်ယာများကို နှစ်ချက်အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့်ချိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ Hawsers များသည် တစ်ဖက်ရှိ ရေနံတင်သင်္ဘော၏ လေး သို့မဟုတ် ပဲ့ပိုင်းနှင့် အခြားတစ်ဖက်ရှိ buoy ၏ အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့်ချိတ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဗော်ယာများဆီသို့ ဆိုက်ကပ်ပြီးနောက်၊ ရေနံတင်သင်္ဘောသည် ရေအောက်ပိုက်လိုင်းတစ်ခုကို သင်္ဘောအမံများနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် စတင် (ပိတ်) တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရေပိုက်ကြိုး၏ အခြားတစ်ဖက်သည် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော PipeLine End Manifold (PLEM) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကုန်ပစ္စည်းအား ကုန်းတွင်း သို့မဟုတ် ကမ်းလွန်တွင်ရှိသော မည်သည့် တပ်ဆင်မှုသို့မဆို လွှဲပြောင်းပေးပို့သည့် အခြားပိုက်လိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေနံတင်သင်္ဘောသည် ဆိုက်ကပ်မှထွက်ခွာပါက ရေပိုက်လိုင်းကို ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ချထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်တစ်စီးရောက်လာသောအခါတွင် ထပ်မံကောက်ယူရမည်ဖြစ်သည်။
Anchor အစီအစဉ် - ပင်လယ်ကြမ်းပြင်နှင့် buoy ကိုချိတ်ဆက်ရန် ကျောက်ချုံးအစီအစဉ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဗော်ယာတစ်ခုစီအတွက်၊ ရွေ့လျားနိုင်သောအပြုအမူ တွက်ချက်မှုများသည် လေ၊ လှိုင်းနှင့် လက်ရှိအခြေအနေအမျိုးမျိုးအတွက် ဗွိုင်၏အပြုအမူကို ခန့်မှန်းပေးသည်။ ဤတွက်ချက်မှုများသည် အကောင်းဆုံးကျောက်ဆူးခြေထောက်အစီအစဉ်နှင့် အမျိုးမျိုးသောကျောက်ဆူးခြေထောက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရွယ်အစားကို ဆုံးဖြတ်သည်။
အခြေခံကျောက်ဆူးခြေထောက် အစိတ်အပိုင်းများမှာ-
1〠ကျောက်ဆူးခြေထောက်များကို ပင်လယ်ကြမ်းပြင်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် မြေဆီလွှာအချက်အလက်ပေါ် မူတည်၍ ကျောက်ဆူးများ သို့မဟုတ် အစုအပုံများ
2ã€ကျောက်ဆူးကွင်းဆက်
3〠buoy နှင့် ကွင်းဆက်ကို ချိတ်ဆက်ရန် Chainstoppers များ
Polyurea Foam Filled Mooring BuoyPolyurea mooring buoy ကို သင်္ဘော၏ ကျောက်ချရပ်နားခြင်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းကို အခြားသော ရေအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းအတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ- Polyurea elastomer ပစ္စည်း၊ PE မြင့်မားသော elastic foam၊ သံမဏိနှင့် အခြားပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ။ buoy ကိုယ်ထည်သည် ကောင်းမွန်သော elasticity ရှိသည်။
Polyurea mooring buoy သည် ကောင်းမွန်သောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ကြီးမားသောလေလွင့်မှု၊ ကောင်းမွန်သောချေးခံနိုင်ရည်၊ တောက်ပပြီး တည်ငြိမ်သောအရောင်နှင့် အပြင်အဆင်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် အဆင်ပြေသည့်အင်္ဂါရပ်များဖြင့် သင်္ဘောများနှင့် လှေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သင်္ဘောများနှင့် လှေများအတွက် အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်သည့် မော်တင်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ buoy ကိုယ်ထည်သည် တင်းကျပ်သော ကွေးညွှတ်နိုင်သော ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံထားပြီး၊ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော extrusion နှင့် သက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။
Cylindrical foam buoy သည် single point systems အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ cylindrical buoys များမှလွဲ၍, chain through buoys နှင့် pick-up buoys များသည် အခြားသော မျက်နှာပြင်ပံ့ပိုးမှု buoys အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြစ်သည်။
EVA Foam Filled Buoy သည် ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လွင့်နေသော ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန် သင်္ဘောတင်စနစ်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောများအတွက် ထောက်ပံ့ရေး၊ အမိုးအကာ၊ degaussing pr standby ပြုလုပ်ရန် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။
ရေဒရမ်ဗိုင်းဟုလည်းသိကြသော ကမ်းလွန်ပင်လယ်ပြင်တွင် မျောပါသည့်ဗုံ၊ ဒရမ်အမျိုးအစား မျောပါသည့်ကိရိယာ၊ ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကျောက်ဆူးကို ကျောက်ဆူးကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ကမ်းလွန်ပင်လယ်ပြင်တွင် လှေကားထော်ကို တိုင်ဖွန်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော လှေကား၊ ကျောက်ချရပ်နားခြင်းများ၊ ယာယီသင်္ဘောတင်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည်။ နှင့် အခြားသော သင်္ဘောတင်စနစ်များ။ ၎င်းကို ဆိပ်ကမ်းအတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ရှိ ကျောက်ချရပ်နားနေရာများတွင် ထားရှိလေ့ရှိသည်။
ဤစည်ကမ်းမဲ့လှေကားသည် သင်္ဘောဆိုက်ကပ်ရန်အတွက် တိုင်ဖွန်းကျောက်ချရပ်နားသည့် မော်တော်ဘုတ်ဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ပြင်တွင် တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းကို ရှောင်ရှားရန် သင်္ဘောများနှင့် ရေတပ်သင်္ဘောများအတွက် အသုံးပြုသည်။ ကွဲပြားသော တန်ချိန်အလိုက် ရေယာဉ်များ နှင့် သက်ဆိုင်သော ကွဲပြားသော ကျောက်ချခြင်း စနစ် ရှိပါသည်။ မတူညီသော တန်ချိန်ရေယာဉ်များ၏ သင်္ဘောဆိုက်ကပ်ရန်အတွက် သင်္ဘောတင်ဗော်ယာများ၏ အမျိုးမျိုးသော သတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ သင်္ဘောတင်ရာတွင် သင်္ဘောတင်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် မော်တင်ဗော်ယာများကို အသုံးပြုရာတွင် အဆင်ပြေပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ Mooring buoy သည် အရေးကြီးသော ကျောက်ဆူးတင်သည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
