Single Fluke Anchor

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
Cast-Steel-Single-Fluke-Anchor
1.Type: Single Fluke Stock Anchor
2.Material: Cast Steel။
3.Nominal Weight: 75KGS မှ 25000KGS။
4.Surface Treatment: အနက်ရောင် Bitumen ဆေး၊ သံချေးဆန့်ကျင်ဆေး သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်း။
5.Certificate- CCS၊ NK၊ DNV၊ ABS၊ BV၊ LR စသည်ဖြင့်။
6.Application: အင်ဂျင်နီယာသင်္ဘောများ စသည်တို့အတွက် ကျောက်ဆူး၊

မှတ်ချက်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပင်လယ်ကျောက်ဆူးများ၏ အမျိုးအစားနှင့် သတ်မှတ်ချက်အားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကျောက်ဆူးများကို သွန်းစတီးလ်၊ ကာဗွန်သံမဏိ၊ ဂဟေဆော်ထားသော သံမဏိနှင့် သံမဏိစတီးလ် အစရှိသည့် မတူညီသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ အခမဲ့ဆက်သွယ်ပါ။
1.Container သင်္ဘောများ
1960 ခုနှစ်များမှစ၍ ကွန်တိန်နာများ သယ်ယူပို့ ဆောင်မှုသည် ဆက်လက် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ကွန်တိန်နာအသုံးပြုခြင်း၏ သီးခြားအားသာချက်မှာ ကုန်စည်ကို ဖောက်သည်ထံသို့ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှ ဆိပ်ကမ်းသို့သာမက ဖောက်သည်ထံသို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရေဖြင့်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တွင် ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။
ကွန်တိန်နာရေယာဉ်များသည် 1500 TEU (1966) မှ ခန့်မှန်းခြေ 8000 TEU (2002) သို့ တိုးများလာသည်။
လက္ခဏာများ-
အများဆုံး TEUs သို့မဟုတ် FEU ပမာဏ။
ရာသီဥတုကုန်းပတ်အောက်ရှိ TEU နှင့် FEU ပမာဏသည် ၎င်းတို့၏အမြင့်များနှင့်အတူ။
ကွန်တိန်နာအဆင့်များ။
ကုန်တင်ဂီယာများရှိနေခြင်း။
အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်သင်္ဘော။
ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ရှိသည်။
A. 8,400 TEU အထိ တိုက်ကြီး ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောကြီးများ (1999)
B.Container Feeder၊ 200 TEU မှစတင်သည်။
ကွန်တိန်နာသင်္ဘောကြီးများသည် သင်္ဘော၏အရွယ်အစားနှင့် ဆိပ်ကမ်း၏လွှဲပြောင်းနိုင်မှုတို့ကြောင့် အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းများသို့သာ သွားနိုင်သည်။ ကြီးမားသော ကွန်တိန်နာရေယာဉ်များသည် အများအားဖြင့် ၎င်းတို့ကိုယ်ပိုင် တင်ဆောင်သည့် ဂီယာများ မရှိပါ။
ကွန်တိန်နာ feeders များသည် 200 TEU မှစတင်သော အသေးစား သို့မဟုတ် အလတ်စားသင်္ဘောများဖြစ်ပြီး သေးငယ်သောဆိပ်ကမ်းများမှ ဆိပ်ကမ်းကြီးများအထိ ကုန်စည်များသယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အထူးပြုသော သို့မဟုတ် ပိုကြီးသောကွန်တိန်နာသင်္ဘောများအတွက် အကျိုးအမြတ်မရှိသော ဝန်ဆောင်မှုများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ feeder သည် ကုန်တင်ဂီယာ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ အများအားဖြင့် ဘက်စုံသုံးသင်္ဘောများကို ကွန်တိန်နာ feeder အဖြစ် အသုံးချကြသည်။

2.Tugs
- ပင်လယ်ကူးဆွဲများ
တွန်းလှေအားလုံး၏ ဘုံလက္ခဏာမှာ ၎င်းတို့၏ နိမ့်သောကုန်းပတ်ဖြစ်သည်။ ယင်းက ဆွဲကြိုးသည် လွတ်လပ်စွာ လှုပ်ရှားသွားလာခွင့်ရှိကြောင်း အာမခံပါသည်။ ဆွဲကြိုးလိုင်းရှိ အင်အားအသုံးပြုသည့်နေရာသည် တွန်းအားအပေါ် သြဇာသက်ရောက်မှုမရှိသော အလယ်အလတ်သင်္ဘောများနှင့် နီးကပ်စွာ တည်ရှိနေရပါမည်။
Towing winch သည် ပန်ကာ၏ စုစုပေါင်းအားအား towing line သို့ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သောကြောင့် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ပင်လယ်ကူးဆွဲများကို အောက်ပါတို့အတွက် အသုံးပြုသည်။
ကမ်းလွန်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဆယ်ယူခြင်း၊ ကားဆွဲခြင်း၊ ကျောက်ချခြင်း ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှု၊ အင်ဂျင်ပြဿနာရှိသော သင်္ဘောများ။
တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြီးစီးသွားသော သင်္ဘောများ၊ ရေပေါ်ပျက်များ၊ သင်္ဘောကျင်းများ၊ တူးဖော်သည့် တူးစင်များနှင့် အခြား ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်သော ကြီးမားသော အရာဝတ္ထုများကို ဆွဲလှေများဖြင့် ဆွဲတင်နိုင်သည်။ Semi-Submersible Heavy lift Carriers များကို စတင်မိတ်ဆက်ပြီးကတည်းက အကွာအဝေးဆွဲဆွဲခြင်းကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် မကြာခဏအသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။ ကမ်းရိုးတန်းပြည်နယ်များသည် မကြာမီကျရောက်တော့မည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဘေးအန္တရာယ်ကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ပင်လယ်ကူးဆွဲတွန်းများကို အသုံးပြုကြသည်။

- အစောင့်အကြပ်ဆွဲများ
အန္တရာယ်များသောလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် (ကြီးမားသော) သင်္ဘောများကို လိုက်ပါပို့ဆောင်ရန်အတွက် အစောင့်ဆွဲဆွဲများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပြင်းထန်သော (ရေတင်သင်္ဘော) မတော်တဆမှု အများအပြား ဖြစ်ပွားပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အစောင့်ဆွဲဆွဲများသည် ကျဉ်းမြောင်းသောကမ်းရိုးတန်းရေပြင်တွင် လည်ပတ်နေပြီး ကိုယ်ပိုင်တွန်းကန်အား မလုံလောက်သောအခါတွင် သင်္ဘောကြီးကို အန္တရာယ်ဇုန်မှ တွန်းထုတ် သို့မဟုတ် ဆွဲထုတ်နိုင်သည့် ခိုင်ခံ့သောပင်လယ်ကူးဆွဲဆွဲငယ်များဖြစ်သည်။ အစောင့်ဆွဲဆွဲများသည် အလွန်သွက်လက်မှုရှိရန် လိုအပ်ပြီး ထို့ကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို azimuth thrusters များရှိသည်။

- ဆိပ်ကမ်း Tugs
ဆိပ်ကမ်းများ၊ ကုန်းတွင်းရေလမ်းနှင့် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် လွန်ဆွဲများကို အသုံးပြုကြသည်-
ဆိပ်ကမ်းအဝင်အထွက်တွင် သင်္ဘောများ ကူညီဆွဲပေးခြင်း၊
ကြီးမားသော အရာဝတ္တုများကို ဆွဲငင်သည့်အခါ ပင်လယ်ကူးဆွဲဆွဲများကို ကူညီပေးခြင်း။
ဆိပ်ကမ်းများ သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် ကယ်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကယ်တင်ခြင်းတွင် ကူညီပေးခြင်း။
မီးလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ဘေးအန္တရာယ်များကို နှိမ်နင်းခြင်း။
ဆိပ်ကမ်းကို ရေခဲကင်းအောင်ထားပါ။
လက္ခဏာများ-
ပါဝါတပ်ဆင်ထားသည်။
Bollard ဆွဲခြင်း- ဤသည်မှာ သုညအလျင်တွင် ဆွဲငင်အားဖြစ်သည်။
အဖတ်ဆယ်စုပ်စွမ်းရည်
မီးသတ်ကိရိယာများ
လေထုညစ်ညမ်းမှုကို တိုက်ဖျက်ခြင်းဟု ဆိုလိုသည်။

3. Dredger
ခုန်ပျံစုပ်စက်နောက်ဆွဲ
လမ်းကြောင်းများနှင့် လမ်းများကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ကျွန်းတုများ ဆောက်လုပ်ရန်အတွက် နောက်လိုက်ဆွဲငင်တူးသော တူးဂျာများကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤရေယာဉ်များကို သောင်တူးရန် အောက်ခြေမှ ဆွဲယူနိုင်သော ချိန်ညှိနိုင်သော စုပ်ပိုက်နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ သောင်တူးခြင်း သို့မဟုတ် စုပ်ပိုက်များတွင် သောင်တူးထားသော ပန့်များသည် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်မှ ရေနှင့် ပစ္စည်းအရောအနှောများကို လှောင်အိမ်ထဲသို့ စုပ်ယူသည်။ (၂၀၀၃) ခုနှစ်အထိ အနက် ၁၅၅ မီတာအထိ သောင်တူးနိုင်ခဲ့သည်။ သိုလှောင်မှုကို hopper ဟုခေါ်သည်။ အစိုင်အခဲအရာသည် hopper တွင်ရွာသည်။ ပိုလျှံနေတဲ့ရေတွေက အပေါ်မှာ စီးဆင်းနေတယ်။ ဆိုးရွားသောရာသီဥတုတွင် သောင်တူးရန်အတွက် အကြီးစားလျော်ကြေးငွေဖြင့် လည်ပတ်သည့် အထူးကရိန်းများမှ စုပ်ပိုက်များကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ ယင်းက စုပ်ယူမှု နော်ဇယ်များသည် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်နှင့် ထိတွေ့နေစေရန် သေချာစေသည်။
သင်္ဘောသည် ၎င်း၏ (Plimsoll) အမှတ်အသားတွင် ရှိနေသောအခါ။ ၎င်းသည် discharge site သို့သွားလိမ့်မည်။ သောင်တူးပန့်များနှင့် လေးထောင့်ရှိ ဖိအားလိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ဖိအားဖြင့် ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ သင်္ဘောသည် စွန့်ပစ်သည့်နေရာ၏ တိုက်ရိုက်အနီးတစ်ဝိုက်သို့ သွားလာသည့်အခါ၊ အင်အားအဆုံးတွင်ရှိသော spray nozzle ကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လွှတ်ခြင်းကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဒါကို သက်တံ့လို့ခေါ်တယ်။ ဘော့တ်ကိစ္စများတွင်၊ အစိုင်အခဲမိုးရေခဲများကို ရေနှင့်ရောစပ်ထားသောကြောင့် ပန့်များကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ သင်္ဘောသည် စွန့်ပစ်သည့်နေရာကို အတိအကျရောက်ရှိသောအခါ၊ ကုန်ပစ္စည်းသည် အောက်ခြေအဖုံးများမှတစ်ဆင့် ထွက်ခွာသွားပါသည်။ ထို့နောက် ဝန်ကို ချက်ခြင်း လွှင့်ပစ်လိုက်သည်။ ဤနည်းဖြင့် အားပြန်ထုတ်ရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်၊ အချို့သော hopper suction dredgers များသည် ဝန်အားကုန်သွားသောအခါ ခွဲခြားထားသည့် ပတ္တာနှစ်ခုနှင့် ကြယ်ဘုတ်တစ်ဝက်အဖြစ် တည်ဆောက်ထားသည်။ ဤသင်္ဘောများကို split rail suction dredgers ဟုခေါ်သည်။

ဖြစ်နိုင်သောကုန်တင်သည်- သဲ၊ ကျောက်စရစ်၊ စထရမ် သို့မဟုတ် ရွှံ့မြေ၊ ရွှံ့။
Cutter Suction Dredgers
ပိုပြင်းထန်သောမြေအမျိုးအစားများအတွက်၊ ရိုးရိုးစုပ်ယူ၍မရသော ဖြတ်စက်စုပ်စက်များကို အသုံးပြုသည်။ ဤရေယာဉ်များသည် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ကို အလှည့်ကျခုတ်ထစ်ပြီး ဆိပ်ကမ်းသစ်များနှင့် ရေလမ်းသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုကြသည်။ Cutter suction dredgers များသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် တွန်းကန်အားဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အမြဲတမ်းမဟုတ်ပေ။ ရေယာဉ်များကို ယာယီပြုပြင်ရန်အတွက် Spud တိုင်များကို အသုံးပြုသည်။ ထို့နောက် သော့တူးသင်္ဘောများသည် အောက်ခြေကို နက်ရှိုင်းစေရန် လှုပ်လှုပ်ရွရွ လှုပ်ရှားကြသည်။ ဖြည်ထားသောမြေများကို သောင်တူးသည့်ပန့်နှင့် မြေဆီဦးတည်ရာသို့ စီးဆင်းနေသော ပိုက်လိုင်းမှတဆင့် မျောပါသွားပါသည်။ မြေဆီလွှာကို ပိုကြီးသောအကွာအဝေးအထိ သယ်ယူနိုင်သော သင်္ဘောကြီးထဲသို့လည်း စုပ်ယူနိုင်သည်။ Cutter suction dredgers များသည် hopper ဖြင့် ဘယ်သောအခါမှ မတပ်ဆင်ပါ။

ဘက်စုံသုံးသင်္ဘောများ
ဘက်စုံသုံး ဆိုသည်မှာ ဤရေယာဉ်များသည် ကုန်စည်အမျိုးအစားများစွာကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဤသင်္ဘောများသည် ကန့်လန့်ကာအဖုံးများအပြင် အကာများတွင် နှစ်ထပ်ကုန်းပတ်များအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ဤhatch cover များကို အမြင့်နှင့် ရာထူးအမျိုးမျိုးတွင် ထားရှိနိုင်ပါသည်။ အများအားဖြင့် head ledges နှင့် hatch coamings များသည် holds နှင့် တူညီသည့်အတိုင်းအတာဖြစ်ပြီး loading နှင့် discharge ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ လက်ကိုင်များကို စနစ်အမျိုးမျိုးဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော အလုံပိတ်များ။ သစ်သား သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာကဲ့သို့ ကုန်ပစ္စည်းများကို အပေါက်များပေါ်တွင် တင်ဆောင်နိုင်သည်။ ကွန်တိန်နာများကို ပံ့ပိုးရန် ခံတပ်ကို မကြာခဏ မြှင့်တင်ထားသည်။
ဖြစ်နိုင်သောကုန်စည်- ကွန်တိန်နာများ၊ အထွေထွေကုန်တင်၊ စပါး၊ ထင်း၊ ကားများ၊ လေးလံသောပစ္စည်းများကဲ့သို့ ခြောက်သွေ့သောကုန်တင်ကုန်များ။
ဝိသေသလက္ခဏာများ- သေလွန်သောအလေးချိန် (t)၊ ထိန်းထားနိုင်မှု (m3၊ ft3)၊ ကွန်တိန်နာအရေအတွက်နှင့် ၎င်းတို့၏အတိုင်းအတာ၊ အမြင့်ဆုံးကုန်းပတ်ဝန် (t/m2)၊ အမြင့်ဆုံးဘီးဝန် (T)၊ ကုန်တင်ဂီယာ၏ မြှင့်တင်နိုင်မှုစွမ်းရည်။
ဘက်စုံသုံးရေယာဉ်အား အမျိုးအစားခွဲနိုင်သည်- ကုန်တင်ဂီယာပါရှိသောသင်္ဘောများ (ကရိန်းတစ်ခုလျှင် 120T အထိ lifting capacity)၊ ကုန်တင်ဂီယာမပါသောသင်္ဘော၊ ကမ်းရိုးတန်းကုန်သွယ်သင်္ဘောများ။
ဘက်စုံသုံးရေယာဉ်တစ်စင်းကိုလည်း သင်္ဘော၏တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် ချဉ်းကပ်လမ်းတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းများသည် အဆိုပါ ချဉ်းကပ်လမ်းများကို ဖော့ကားများဖြင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်နိုင်သည်။ ဒါက ရာသီဥတုပေါ် မူတည်ပြီး ပိုမြန်တယ်။

ငါးဖမ်းရေယာဉ်- ငါးဖမ်းသင်္ဘော
ငါးဖမ်းသင်္ဘောများသည် ၎င်းတို့၏ ပိုက်ကွန်များကို ရေထဲဆွဲယူသည့် ငါးဖမ်းသင်္ဘောများဖြစ်သည်။ ငါးဖမ်းလုပ်ငန်းတွင် ပိုက်ကွန်များကို ရေမျက်နှာပြင်နှင့် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ကြားတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ အောက်ခြေငါးဖမ်းလုပ်ငန်းတွင် ပိုက်ကွန်ကို ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ဆွဲငင်ကာ၊ အထူးသဖြင့် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်တွင် အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ကြိုးများတပ်ဆင်ထားလျှင် ပိုက်ကွန်များကို ထပ်ဆောင်းပါဝါလိုအပ်သည်။ အဆိုပါ ငါးဖမ်းသင်္ဘောများ၏ တည်ဆောက်မှုနှင့် စက်ကိရိယာများသည် ငါးဖမ်းနည်းနှင့် ရည်ရွယ်ထားသည့် ငါးမျိုးစိတ်များပေါ်တွင် ပြင်းထန်စွာ မူတည်ပါသည်။ အရေးကြီးဆုံးသော ငါးဖမ်းသင်္ဘောအမျိုးအစားများမှာ ခုတ်ထစ်ခြင်းနှင့် ပဲ့တင်ငါးဖမ်းသူများဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းများ- အအေးခံထားသောငါး (ရေခဲတုံး) နှင့် အေးခဲထားသောငါး သို့မဟုတ် အခွံ-ငါး။

သွန်းသံမဏိ single fluke ကျောက်ဆူးအတွက် ကြိုက်နှစ်သက်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုံတွင် အရည်အသွေးကောင်းသော စက်ကိရိယာများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရေကြောင်းပစ္စည်း ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ကောင်းမွန်သော ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အမြန်ပို့ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါမည်။